In Lombardia l’idrogeno è un sogno ventennale, ancora costoso. Ma piani e impianti crescono.
Il Cav. Lav. Alberto Dossi, presidente di H2IT, che associa il meglio delle imprese del settore, non nasconde che “l’idrogeno, nel suo insieme, rappresenta un problema molto complesso. Ha avuto parecchie possibilità di crescere e oggi siamo in un momento molto importante perché stiamo entrando nella creazione della domanda. Col Pnrr realizzeremo, entro il 30 giugno 2026, 42 hidrogen valley, nel mondo dei trasporti cominciamo ad avere contatti con le municipalità per avere la possibilità di mettere in strada bus e anche camion. L’idrogeno potrà avere un grande futuro. Per l’idrogeno verde la materia prima è al 70% l’energia. In Italia l’energia costa troppo e quindi è difficile rendere competitivo l’idrogeno. Dovremo lavorare su schemi incentivanti, per rendere l’idrogeno competitivo, a partire dal recepimento della direttiva europea sulle rinnovabili”.
In Lombardia ci sono alcuni importanti progetti che stanno diventando realtà. Il primo è Malpensa H2, realizzato da Sea ed Edison Next. Finanziato dal Pnrr, prevede la realizzazione di una stazione di rifornimento a idrogeno verde presso l’area Cargo City di Malpensa. Dovrebbe entrare in funzione entro la fine del 2026. L’iniziativa si inserisce in un più ampio programma di decarbonizzazione intrapreso da Sea, che punta a ridurre a zero le emissioni di CO2 degli aeroporti milanesi entro il 2030. Questa stazione di rifornimento a idrogeno, estesa su 12.000 metri quadrati, sarà alimentata da un elettrolizzatore e supportata da un impianto fotovoltaico. Potrà erogare idrogeno a doppia pressione (350 e 700 bar), soddisfacendo le esigenze di diversi mezzi. Invece H2iseO Hydrogen Valley consente di sostituire, da Brescia a Iseo e Edolo, la vecchia ferrovia diesel con una moderna struttura a idrogeno. Realizzata da FNM, mira a decarbonizzare il trasporto pubblico. Il progetto H2Iseo prevede la messa in servizio di 14 nuovi treni Alstom a idrogeno in sostituzione dell’intera flotta diesel e 3 impianti di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno rinnovabile.